Als kleiner Luxus habe ich mir 2 Dry-Bags von Kriega geleistet. Einer mit fünf und Einer mit zehn Litern Inhalt. Der kleinere Bag von beiden setze ich an der Africa Twin ein. Der soll so die Allerweltssachen beherbergen. Eine Notfallausrüstung oder auch Teile zum Motorräder wieder in die Gänge zu bringen. Panzertape und Kabelbinder als Beispiel.

Hier ein Bild des kleineren Dry-Bags.

Der grössere Dry-Bag.

Der Unterschied ist in der Grösse, sowie im Verwendungsbereich. Er kann als Vergrösserung am Rucksack eingesetzt werden, oder als Hecktasche am Motorrad. Beachte die wasserabweisenden Reissverschlüsse. Ein Bild als Hecktasche.

Die Hookstraps sind beim grösseren Dry Bag dabei, müssen also nicht extra mitbestellt werden. Der Kleinere kommt ohne Straps zu dir. Ich habe ein Satz bestellt um den Bag am Motorrad zu befestigen. Eigene Bilder von meinen Motorrädern folgen.

Mein Urteil:

Sehr gute Verarbeitung, ansprechendes Design, denn das ist mir ebenfalls wichtig. Ich teste die Dichtheit bei einer nächsten Regenfahrt, muss ja uch noch was zum Beschreiben haben für euch.

Hier mal Bilder von den Bags. Demnächst werden die ersten Testfahrten durchgeführt. Bericht folgt.

Der 5 und 10 Liter Bag.

Der kleinere Dry-Bag kommt an die Africa Twin, auf die Seite.

So sieht der innen aus. Dichtheit garantiert.

Die Rückseite, die Schlaufen werde ich längs einfädeln.

Der grössere Bag ist ebenfalls absolut dicht.

Hier können die Befestigungsschlaufen eingeklipst werden. Der Satz ist beim 10 Liter Bag dabei.

Die braunen Bänder können unter dem Sattel oder auf einer Box montiert werden.

Nun sind die beiden Dry-Bags an der Yamaha XT 600 im Einsatz. Der US 10 auf dem Heckträger. Der kleinere US 5 am Frontträger. Auch nach Regenfahrt sind die beiden Dry-Bags innen absolut trocken.

Die beigen Gurten werden am Träger eingeschlauft, somit kann der Dry-Bag dann eingehakt und festgezurrt werden.

Hinten kann man immer öffnen und hat so Zugang zu Material und Ausrüstung, ohne den Bag abzupacken.

Am Frontträger hat der kleinere Bag bestens Platz.

Sieht gut aus von vorne.

Auch der Bag kann ohne abzupacken geöffnet werden.

Meine XT 600 mit den beiden Kriega Dry-Bags. Der Touratech Tanksack ist in die Jahre gekommen und nicht dicht. Da fehlen die wasserabweisenden Reissverschlüsse die Kriega in allen Bags und Rucksäcken einsetzt.

Einen Test habe ich mit dem Drybag auf der AT 750 gemacht. Passt hervorragend hinter mich auf den Sattel. Ist auch mit Satteltaschen, zum Beispiel von Enduristan kompatibel. Ich weiss es zu schätzen das der Inhalt der Drybags trocken bleibt. Mit den mitgelieferten Schlaufen und Schnappschlössern lässt sich der Kriega Drybag an jedem Motorrad befestigen.